Un traitement à l'ozone pour Paul

On demande souvent à Mark ce qu'est devenu Paul, notre projet Saab. Il a été autorisé à passer l'hiver dans le hangar, mais maintenant il est temps de dire au revoir. Auparavant, il reste encore des chantiers de construction ouverts à faire. Parce que Paul, dont les profits iront à un but charitable, devrait nous laisser dans un aussi bon état que possible.

Avant le traitement à l'ozone: Un nettoyage complet est obligatoire!
Avant le traitement à l'ozone: Un nettoyage complet est obligatoire!

Ce qui peut déranger avec une voiture qui s'est tenue 10 années à l'extérieur, sont les parfums à l'intérieur. Paul ne sent pas vraiment bon. Il dégage un mélange particulier de vieille voiture et quelque chose, et tous les efforts pour bannir le parfum ont échoué jusqu'à présent. Nous avons presque tout essayé: un nettoyage intérieur professionnel, ainsi qu'un nettoyage en interne. Des mousses de tapis au cuir propre était l'éventail complet des possibilités. L'effet: zéro.

Café à l'intérieur? Ça n'aide pas. Il y avait seulement un de ces arbres parfumés légendaires et notoires que je n'aime pas. Dans un magazine de yacht plus ancien, j'ai trouvé un article sur le traitement à l'ozone. Dans le Yachtszene assez commun, après la pause d'hiver un sujet, et utilisé avec succès.

Les appareils à ozone étaient très chers il y a des années, mais sont devenus abordables. La Chine démocratise le prix de l'électronique, et un appareil à utiliser dans les voitures coûte 120,00 €. La durée de vie des plaques de céramique est de 5.000 à 10.000 heures, donc le temps pour une expérience. Parce que le traitement chez le préparateur coûte aussi 100,00 €, et je soupçonne qu'il ne restera pas avec un passage.

Générateur d'ozone. Meilleur mis en place au plus haut point.
Générateur d'ozone. Meilleur mis en place au plus haut point.

Un appareil à bas prix est commandé via un portail bien connu, et avant qu'il n'arrive, Paul est à nouveau nettoyé à fond et aspiré. Et puis il est temps. Placez l'unité à un point élevé à l'intérieur de la voiture parce que l'ozone coule. Je choisis la tablette, ferme les portes, scelle le cordon d'alimentation du cordon d'alimentation à la fenêtre avec des chiffons et laisse l'appareil fonctionner pendant 2 heures.

Important: Pendant le traitement, aucun être vivant ne peut être à l'intérieur. L'ozone est un irritant qui n'est pas favorable au système respiratoire et aux yeux. Utile pour notre objectif est parce qu'il divise et élimine les molécules qui créent des odeurs. Il y a aussi un avertissement d'utiliser des générateurs d'ozone dans les véhicules fumeurs, mais Paul est une voiture non-fumeur.

Deux heures plus tard, tout est fini. Paul évacue bien depuis longtemps, et j'attends le résultat avec impatience. Ma première impression: mieux, mais pas bon. Les odeurs de Paul sont têtues et la littérature pertinente conseille un traitement prolongé et répété. Ceci est suivi par une deuxième thérapie à l'ozone pendant la nuit. Après les heures 16, l'unité est déconnectée du secteur, la Saab est ventilée.

Le résultat est bon. Paul ne sent plus, ou plutôt, il se donne neutre. Même avec un soupçon des parfums précédents rien n'est perceptible. Parfait! Est-ce que ça s'arrête? Une bonne question Nous verrons ce que les prochaines semaines apporteront.

Paul après le traitement à l'ozone.
Paul après le traitement à l'ozone.

Quelle est la prochaine? Ensuite, le siège du conducteur doit devenir sellier. Une petite chose qui doit être cousue pour que nous ayons le 9-5 dans l'état que nous voulons. Alors ça va Francfort travailler sur plus de choses. Au plus tard à l'automne, avec TÜV et AU frais, nous devrions alors quitter le break.

Paul était en fait une très bonne idée. Reconstruire une vieille Saab négligée, écrire dessus, la conduire comme une voiture de projet et finalement la vendre était quelque chose qui aurait pu donner plus de vie à la marque. Une déclaration pour la durabilité, pour les voitures suédoises, et pour une fourniture de pièces de rechange en état de fonctionnement. Mais il restera avec cette seule action. Nous n'avons ni le temps, ni le budget pour démarrer un nouveau projet. Après plus de 7 années de blog dédié et un grand paquet d'amour pour la marque, nous sommes arrivés dans la réalité.

Les pensées de 9 aussi "Un traitement à l'ozone pour Paul"

  • 28. Mai 2018 à 2: 12 PM
    Permalink

    Bonjour, conduisez aussi un Paul (le nom aime).
    Avec mon, j'ai eu de la chance avec l'odeur.
    Mais j'ai dû souder les passages de roue arrière pour les trous de rouille.
    Année de construction 2002 et pas de rouille, je l'avais bon marché avant les années 2 avec un nouveau moteur de remplacement.
    Bonne chance pour votre Paul.
    Salutation Klaus




    0



    0
    • 29. Mai 2018 à 9: 07 AM
      Permalink

      Paul a de la chance en termes de rouille. Quelque chose à la surface où la peinture manquait. Sinon très peu, une très bonne substance. Un signe de bonne qualité dans l'ancien acier suédois!




      0



      0
  • 28. Mai 2018 à 2: 16 PM
    Permalink

    Brillant, Paul est vivant! Je pense que le projet est génial! Dommage qu'il n'y aura pas de Paul II. C'est probablement la triste réalité à laquelle nous devons faire face.




    0



    0
  • 28. Mai 2018 à 6: 23 PM
    Permalink

    Mon ami Werkstattmeister m'a également conseillé de "l'ozonothérapie" dans mon véhicule actuel.
    Et voilà, cela a durablement fonctionné (!). 🙂 Les odeurs n'ont pas été un problème pour presque 2 années.
    PAUL était / est une idée brillante! 🙂 Bien qu'il soit passé pour "une bonne cause"!
    C'est impressionnant, et parle pour le blog. ses partisans en arrière-plan !!!




    0



    0
  • 28. Mai 2018 à 9: 40 PM
    Permalink

    Paul est devenu vraiment chic! Les jantes sont extrêmement bonnes pour la voiture! Les nombreux travaux en valaient la peine. Dommage qu'il n'y aura pas de nouvelle voiture de projet.
    La chose principale avec le blog est la suivante ... !!!




    0



    0
  • 29. Mai 2018 à 8: 50 AM
    Permalink

    Un super projet et réussi, je pense. Avec Paul, vous avez montré à plusieurs reprises ce qu'un ancien SAAB peut être ou redevenir et comment cela fonctionne. Par exemple, juste avec de l'ozone.

    Réussie aussi, car le défi était de taille. En d'autres termes, Paul était un maximum de fleuri. Un SAAB tous les jours, trop jeune pour un classique et trop vieux et utilisé pour faire un chagrin d'amour. Une voiture qui semblait bloquer les deux sens. Le dos dans la vie quotidienne et à un véhicule d'amoureux. Apparemment. Parce que maintenant il va bien! La preuve que vous pouvez faire quelque chose sur chaque SAAB a parfaitement fonctionné.

    J'ai toujours compris le projet comme un exemple et pour animer les autres. Cela ne me surprend pas que ça ne se répète pas. Un diplôme réussi est juste un diplôme. Et chaque SAAB n'est-elle pas maintenant un petit ou un plus gros projet? En ce sens, les blogueurs en ont assez d'autres.

    Chic Paul espère trouver une bonne maison. Longue vie aux Adonis!




    0



    0
  • 29. Mai 2018 à 7: 39 PM
    Permalink

    Je me demandais déjà ce que Paul faisait. Le break 95 est tout simplement d'une beauté intemporelle (bien sûr, je dois écrire, je conduis le troisième), et les roues sont la cerise sur le gâteau. Voyons voir ce que vous avez trouvé pour son "départ".




    0



    0
  • 30. Mai 2018 à 5: 22 AM
    Permalink

    Mon centre Saab propose des traitements à l'ozone depuis plusieurs années, j'aurais pu organiser des contacts, alors acheter du matériel n'aurait pas été nécessaire ... Bonne chance!




    0



    0
    • 30. Mai 2018 à 9: 09 AM
      Permalink

      Je ne comprends pas ce commentaire. La raison de l'achat est plausible dans l'article ...

      Pourquoi devriez-vous dépenser environ un traitement d'ozone autant que votre propre appareil et un certain nombre de traitements à l'ozone sur Paul ou d'autres voitures?

      Quelle est la différence entre l'achat de cet appareil et celui des clés dynamométriques, des chargeurs de batterie, des aspirateurs, des polisseuses ou de tout autre outil et équipement que la plupart d'entre nous avons au sous-sol, au garage ou à l'atelier?

      Oui, bien sûr, vous pouvez toujours tout faire. Mais c'est 1. ni financièrement ni temporellement toujours significatif. Pourquoi prendre une voiture et la ramasser quand le travail est fait plus rapidement, plus facilement et moins cher sur votre propre ferme? Et 2. C'est aussi amusant de faire quelque chose vous-même ...




      0



      0

Les commentaires sont fermés.