NEVS redémarre à Trollhättan?

Hier était excitant. Publié le matin Sveriges Radio plans pour une autre usine NEVS à Shanghai. Un message qui semble étrange étant donné qu'une autre usine de Tianjin n'est toujours pas terminée et que l'ancienne usine de Saab est en cours de démantèlement. Trois usines, deux continents, aucune production.

NEVS. Affaires en crise.

Mais il y avait la conférence de presse prévue pour 13.00 avec le ministre d'État Löfven. Et cela, étonnamment, a apporté de bonnes nouvelles. Le NEVS AB a pu GSR Ventures engager un nouvel investisseur en gros. 500 millions de dollars américains doivent être investis, et GSR prévoit une usine d'assemblage de batteries à Trollhättan.

L'événement est positif et pourrait fondamentalement changer la situation de l'ancienne usine de Saab. Premièrement, l'accord, dont la nature contraignante n'est pas entièrement claire, concerne le NEVS AB. Donc, sur la partie suédoise de NEVS et non sur les coentreprises chinoises. Deuxièmement, un assemblage de batteries à Trollhättan pourrait durablement renforcer l'emplacement.

GSR Ventures investit généralement dans des startups à un stade très précoce. DiDi Chuxing est l'un des investissements les plus connus, l'année dernière, les Chinois ont acheté la production de batteries de Nissan. Depuis lors, ils se sont efforcés d'étendre leur présence mondiale. Une production de batteries en Turquie, dans le cadre du projet automobile national, en fait partie. Et maintenant aussi NEVS et Trollhättan.

L'investissement de 500 millions de dollars américains se fera sous la forme d'obligations convertibles pouvant être échangées contre des actions de NEVS AB. Le calendrier et le montant des fonds susceptibles de circuler immédiatement sont restés flous hier. En outre, la question demeure de savoir si les autorités chinoises ont déjà approuvé le transfert de fonds. Si les transactions avaient lieu, elles pourraient avoir des conséquences directes sur la structure de propriété de NEVS AB. GSR Capital pourrait devenir actionnaire majeur et principal de la société si les obligations étaient échangées si les anciens propriétaires ne cherchaient pas une augmentation de capital de leur part.

NEVS de retour en affaires?

Hier, il y avait de la bonne humeur à Trollhättan avec un soleil radieux. Le maire Paul Åkerlund a déclaré qu'ils étaient "de retour aux affaires". On pourrait être d'accord avec lui s'il n'y avait pas une startup appelée NEVS.

Au cours des dernières années, NEVS a déposé son bilan aux dépens des contribuables et des fournisseurs suédois. Et d'ailleurs, il n'a pas atteint à peu près tous les objectifs annoncés. La méfiance, basée uniquement sur cette expérience, est appropriée.

L'entrée de GSR Capital évite au moins le risque actuel d'une seconde faillite. Est-ce aussi le tournant pour Trollhättan et aussi pour NEVS? Il serait possible pour GSR de fournir le coup de pouce financier et, avec un échange de gestion, le sérieux qui n'existait pas auparavant.

La construction de la nouvelle usine automobile à Shanghai est prévue pour mai, Tianjin devrait commencer la production en été. L'usine de la batterie Nissan AESC pourrait être construit à Trollhättan de 2019, ils pourraient fournir des batteries pour 400.000 à 500.000 véhicules par an.

500 millions de dollars, c'est beaucoup d'argent. Mais seulement un petit financement de démarrage initial si vous souhaitez créer une marque. A titre de comparaison: Li Shufu a investi plus de 10 milliards de dollars américains dans la revitalisation de Volvo. Une renaissance Saab dont certains rêvent depuis hier n'est pas à portée de main. Mais il se pourrait bien qu'une nouvelle perspective se soit ouverte hier. Je n'ose pas faire de pronostic. Les prochains mois diront ce qui se passe.

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Reinhard Mann
Reinhard Mann
6 ans plus tôt

L'espoir meurt le dernier, mais il meurt. En tout cas, j'ai abandonné tout espoir d'un SAAB électrique en complément de mon long-courrier 9-5

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
6 ans plus tôt
Répondre à  Reinhard Mann

SAAB électrique?

Les automobiles Saab sont déjà insolvables depuis un certain temps déjà. Guérir un espoir (ou sa tâche) ne peut alors se référer qu'à un NEVS-EV, ou pas?

Je n'aime toujours pas quand cela est assimilé ...

Ulrich
Ulrich
6 ans plus tôt

qui croit. Nevs est totalement incroyable pour moi. Attendez de voir ce qui se passe !

Günter
Günter
6 ans plus tôt
Répondre à  Ulrich

... je ne peux plus entendre (et lire) cela ne fait qu'aider: exproprier NEVES hors de la semence prend le relais et détermine quels inspecteurs viennent après examen, ce wieshiwaschi corrosif ...

kochje
kochje
6 ans plus tôt

Encore une fois, un message positif, mais j'espère que c'est aussi une réalité. Est voir et croire dan, ou suis-je trop dan pessimiste?

M. Nordmann
M. Nordmann
6 ans plus tôt

Personne ne peut en voir plus à NEVS, ne pensez pas qu'un nouvel investisseur aura jamais des véhicules sur la route.
Je suis ennuyé par toute cette compagnie seulement.

SERT
SERT
6 ans plus tôt

Je suppose que vous ne pouvez pas avoir de pronostic là-bas. La question est, quel est le cours de Nevs réellement. Un chasseur de Tesla ne semble pas être le Nevs EV.

Mattes
Mattes
6 ans plus tôt

Un grand merci Tom pour vos contributions toujours intéressantes aux «événements de Trollhättan» et aux relations sino-suédoises …… .. peut-être que les stratèges marketing auront l'idée et construiront des kits de conversion appropriés en entraînement électrique pour les «anciens» Saabs en afin d'élargir le sujet de l'entraînement électrique pour pousser un peu la «capitale Saab»………même si certains lecteurs me lapident ici, même si je suis devenu un vrai fan de turbo Saab………..un beau cabriolet 9-3 avec l'entraînement électrique glisse avec le capot ouvert au soleil mais certainement d'une manière particulière à travers le pays ...... et Saab serait à nouveau un leader de l'innovation malgré la disparition de la marque.