vérification du marché. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 à 2003.

Un marché Saab Cabriolet au milieu de l'hiver? Oui, quand, sinon maintenant? Quand il s'agit de conduire en plein air tout au long de l'année, vous ne pouvez pas manquer une Saab. Qui l'a inventé? Exactement. Saab. Le 900 Cabriolet a cultivé l'idéal d'un cabriolet toute l'année. Et le 9-3 poursuit cette philosophie.

Saab 9-3 Cabriolet. Image: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net
Saab 9-3 Cabriolet. Image: Saab Automobile AB / Archive saabblog.net

Le premier 9-3 Cabriolet est la dernière version de l'ère pré-GM. Le design et la conception étaient déjà fixés, avant que les Américains n'embarquent les Suédois. Les personnes qui connaissaient déjà 99, 900 et 9000 ont contribué à sa conception. Vous pouvez le voir, vous pouvez le sentir. Le 9-3 Cabriolet montre le langage de design typique de la marque. L'intérieur est solide à chic, garni de la promesse éternelle qui distinguait autrefois les voitures de Trollhättan. Son successeur n'a plus atteint ce niveau, mais il est aussi un calibre de voiture très différent.

La première génération 9-3 est basée sur le 900 II et a été construite, en peu de temps pour Saab, uniquement depuis 1998 vers l'année modèle 2003. Néanmoins, la sélection sur le marché est encore relativement importante aujourd'hui. Quelle est la raison pour laquelle environ la moitié de tous vendus en Allemagne 9-3 je portais un toit en tissu. Et les convertibles, contrairement à leurs frères et soeurs fermés, ont toujours eu un taux de survie plus élevé. De plus, les cabriolets sont mieux entretenus, entretenus et souvent utilisés seulement comme seconde voiture.

Une autre raison réside dans le lieu de production. Le cabriolet 9-3 I a toujours été construit par Valmet dans le Nystad finlandais. Là, les bandes fonctionnaient un peu plus lentement, les ouvriers étaient plus prudents, le traitement mieux. Les premiers 9-3 sont maintenant vieux de 20 et sont en passe de devenir un classique. Si vous vous amusez avec une voiture sans voiture, vous pouvez trouver votre amour de l'automobile ici. Le 9-3 est proche du classique 900 dans son langage du design, il allie un voyage moderne et décontracté d'une manière sympathique et décontractée avec beaucoup de style.

Attention: alarme de marché!

Le 9-3 I Cabriolet offre de vraies affaires en raison de la sélection relativement grande. Même pour bien moins de 5.000 € convertibles de première main entretenus par chéquier entrent dans le commerce. En partie dans des combinaisons de couleurs fantastiques et toujours récompensées. La patience en vaut la peine, et le marché a des offres pour presque tous les portefeuilles.

L'entrée commence autour de 3.000 € pour les véhicules avec des kilométrages élevés et l'histoire pas très claire. Le regarder peut être utile, car la technologie est robuste et la rouille est généralement un problème plus petit qu'avec les véhicules de Trollhättan. Les véhicules bien entretenus coûtent à partir de 5.000 €. Le kilométrage est alors juste au-dessus des kilomètres 100.000, souvent une histoire complète est incluse, et vous obtenez beaucoup de Cabriolet pour relativement peu d'argent.

Et puis il y a eux, les vrais trésors! Soigneusement entretenu dès le premier jour. Souvent meilleur que neuf, de vrais fans. Les prix peuvent alors être 5-digit, mais restent toujours modérés. Parce que souvent une nouvelle voiture rapide sort du garage, pour une fraction du prix d'origine.

Fantaisie été, soleil et Saab ouvert? Voici quelques idées pour les beaux jours à venir.

Saab 9-3 Convertible Design Edition
Saab 9-3 Convertible Design Edition. Image: CarPoint Bonn
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t, édition design. 2002. 99.000 kilomètres

Un cabriolet de première main avec moins de kilomètres 100.000. Bien motorisé avec le petit 150 PS Turbo. Belle décoration, et à un prix raisonnable. Débarqué sur un lieu de gravier à Bonn. Vaut vraiment le détour.

Saab 9-3 Aéro Cabriolet Bad Vilbel
Saab 9-3 Aéro Cabriolet Bad Vilbel. Image: autoscout
Saab 9-3 Cabriolet Aero. Viggen Body Kit, 2003. 75.355 kilomètres

L'ordinateur complètement indépendant des émotions d'Autoscout a estimé que cette copie de première main était trop chère. Vraiment? Une couleur ingénieuse et rare. Un excellent équipement et une motorisation émotionnelle rendent la Saab ouverte souhaitable. Contrairement à l'opinion du cloud, mon conseil serait: regarder et tester. Et, si la Saab garde ce que l'annonce promet, négociez et achetez. Même si vous devez liquider le contrat d'épargne logement. Le 9-3, dont le Turbo s'harmonise très bien avec l'automatique, est en vente à Bad Vilbel.

Saab 9-3 Viggen
Saab 9-3 Viggen. Image: autoscout
Saab 9 3 Viggen Cabriolet. 2000. 110.00 kilomètres.

Si cela peut être un peu plus, une vigge serait un bon choix. Il est celui de 9-3, avec un gros moteur 2.3. Un véhicule qui va prendre de la valeur dans les années à venir est ce Cabriolet des Pays-Bas. Avec une combinaison de couleurs charmante à l'intérieur, comme seul le Viggen a à offrir. Deuxième main, à un prix équitable. La Saab ouverte est à vendre à un fournisseur privé aux Pays-Bas.

Le marché offre un large choix, le 9-3 I Convertible n'est pas un objet spéculatif. Pas encore, mais plus la série abordera le statut classique au cours des prochaines années, plus l'accent sera mis sur le projet final Saab de l'ère pré-OGM. Mais il reste encore beaucoup de temps pour aborder le sujet assez détendu et chercher en paix sa voiture de rêve. Pas tout à fait détendu, il regarde la berline et le coupé. La prochaine vérification du marché traite de ces véhicules.

 

Les pensées de 20 aussi "vérification du marché. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 à 2003."

  • 22. Janvier 2018 à 2: 58 PM
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    J'avoue: je voudrais déjà avoir un viggen. Et il serait probablement une sorte d'investissement. Mais un autre SAAB plus? Est-ce possible?




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  • 22. Janvier 2018 à 3: 13 PM
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    Pour moi, toujours la plus belle ligne dans les décapotables et avec de grands détails qui n'ont pas existé plus tard. Heureusement, je suis fourni depuis longtemps, sinon l'Aero bleu me ferait vraiment réfléchir




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    • 22. Janvier 2018 à 6: 14 PM
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      Je comprends L'aero bleu m'a fait plus que réfléchir. Mais la salle est pleine, en fait je devrais donner des voitures 2 avant. Et là commencent les problèmes ...




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    • 22. Janvier 2018 à 7: 26 PM
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      D'accord sur l'Aero bleu.

      Ce qui me surprend, peut-être Tom ou un lecteur en sait plus: d'après mes brochures, il n'y avait pour la décapotable MY 2002 & 2003 que du bleu cobalt et du bleu nuit en bleu.

      L'Aero ressemble plus à "Viggen" -bleu ...




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      • 22. Janvier 2018 à 8: 25 PM
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        Pensez que c'est Komos bleu "Kosmosblå" (264). Vient très près du bleu acier Viggen.




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  • 22. Janvier 2018 à 6: 37 PM
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    de beaux véhicules, sans doute ... mais un cabriolet avec des sièges en cuir noir? ... il y a la torréfaction solaire de l'Allerwertesten (entre le milieu et welldone) inclus gratuitement.




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  • 22. Janvier 2018 à 7: 36 PM
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    Ma 9.3 convertible de 2000 n'est pas bleue, mais jaune avec le dessus bleu. Je le possède maintenant depuis 2014 et n'ai pas regretté l'achat. Quand sera-t-il encore l'été ......!




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    • 22. Janvier 2018 à 7: 52 PM
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      Très sympa, la combinaison, pour moi la plus belle ..

      Peut-être une autre note générale: Selon mon observation, bien conservé / attrayant pour min. Les années 3,5 ne sont plus moins chères. Et si un très intéressant vient à un bon prix, vous devez être là dans 24 heures, sinon c'est différent (à moins que ce soit dans la pampa absolue, mais même alors ...).




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      • 22. Janvier 2018 à 8: 27 PM
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        Droit. Pour les véhicules intéressants, il n'y a aucune perte de valeur, car les prix augmentent lentement. Mais c'est toujours le bon moment pour acheter!




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  • 22. Janvier 2018 à 8: 44 PM
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    Je dois digresser ici.
    Parce que personnellement, j'aime le plus sur la photo de couverture!
    Le front Viggen je pense, ne correspond tout simplement pas à la forme de la décapotable.

    Et les prix ...
    Vraiment?
    Devrait-on avoir un véhicule aussi génial pour le même prix qu'une moche Passat?
    Mais ce n'est finalement déterminé qu'en Allemagne, n'est-ce pas?

    Malheureusement je n'ai pas de place pour un troisième Saab, sinon un cabriolet 9.3 bleu cosmique serait probablement trop tentant pour résister.

    Merci à Tom.




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  • 23. Janvier 2018 à 8: 03 AM
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    Merci pour cet excellent article. La vérification du marché correspond également à mes observations. Le 9-3 I Cabriolet est une voiture incroyablement bonne! Un gros succès! Nous conduisons une 9-3 Limited Edition en noir avec des sièges beiges depuis plusieurs années maintenant. Aussi avec le 150PS on est sur le chemin. C'est une voiture à apprécier - pas à gazon.
    Je pense que si vous voulez plus de puissance, vous devrez probablement intervenir sur le système de freinage. Ne vous méprenez pas - il fait son travail de manière fiable. Mais elle devait être plus forte. De plus, de manière surprenante, la rigidité en torsion du corps n'est pas ce que j'attendrais d'un SAAB. Mais cela ne m'a pas empêché pour l'amour de Dieu d'acheter ce Gesamtkunstwerk.




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  • 23. Janvier 2018 à 2: 57 PM
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    Après avoir partiellement restauré à la fois un cabriolet et un coupé au cours des dernières années 2, je ne peux que sourire avec insistance à propos de la prétendue bonne prévention contre la rouille. Peu importe où la chose a été construite maintenant. Ils sont de belles voitures quand ils ont été tirés avec amour et des coûts élevés. Mais à côté du frein, je sens toujours la direction. Suspension Rouille, circuit et moteurs boueux. Mais une chose est vraie même si elles sont réparées et optimisées, elles sont amusantes. Un seul devrait vendre les lunettes roses lors de l'achat et seulement acheter si tout est disponible pour prouver ce qu'il faut pour justifier un prix élevé




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    • 24. Janvier 2018 à 10: 17 AM
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      Je ne peux pas être d'accord. Chaque copie cultivée à mi-chemin a peu de problèmes. Doit avoir été très en dessous des objets moyens, qui ont été très négligés. Le plus louable si vous le recevez.




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  • 23. Janvier 2018 à 6: 01 PM
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    9-3 convertible, oui, je peux essaimer avec elle! Je possède ma convertible SE jaune depuis 2003 et je ne suis pas sûr.
    Il est équipé du moteur 2.3i 150 PS. Avec le 4 Gang Automatic, cela ne donne pas un mélange explosif, mais une nouvelle sensation de cabriolet se lève tout le temps!
    L'hiver sera bientôt au rendez-vous et la décapotable revient pleinement sur le parcours! Attendons-nous avec impatience!

    Levi; Rust? Je possède trois 93ers, construit 1998, 1999 et 2000 et personne n'a une étincelle de rouille. Est-ce que je fais quelque chose de mal




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    • 24. Janvier 2018 à 7: 39 AM
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      Il suffit de passer quelques hivers et ensuite regarder à nouveau. Faire cuire une voiture en coton et dire qu'il est super traité. C'est comme comparer des pommes et des poires.




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      • 24. Janvier 2018 à 8: 10 AM
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        Pour mes enfants, deux moteurs essence 9-3 de 1998 et un 9-3 diesel de 2000 365 fonctionnent tous les jours, Km 180-300Tkm! Bien sûr, avec 18 20, les voitures anciennes cassent quelque chose et quelques endroits autour de vous doivent garder un œil sur et parfois conserver, mais ils sont déjà des voitures solides! D'ailleurs, je suis toujours très calme quand ils sont dehors, pas avec une boîte aux puces. Bien sûr, les objets de collection ne sont pas.
        Dans un point je suis d'accord avec vous, si vous demandez un tel prix, le documentaire doit être complet.




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    • 31. Janvier 2018 à 9: 24 AM
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      Oui, regardons de plus près. Malheureusement, le 9-3I rouille dans des endroits où vous ne voyez que la rouille quand il y a déjà beaucoup de besoin d'action. Cela vaut également pour le 9-5I ... Pour des descriptions telles que: absolument sans rouille, vous devriez regarder très attentivement.




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  • 26. Janvier 2018 à 6: 42 AM
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    Guten Morgen,
    le Viggen en noir avec les sièges orange / noirs, c'est mon rêve
    Malheureusement, aucun espace et 14.000 € ne sont déjà un numéro de maison pour un hobby.
    J'appelle, entre autres, un 902 Turbo Cabriolet le mien (heureusement presque inoxydable), beaucoup de plaisir.
    Triste comment ce modèle est gaspillé sur le marché. Optiquement un bijou, des lignes claires, un bel équipement.
    Le moteur invaincu avec le 185PS, pour moi la plus belle façon de piloter Saab.
    En ce sens, voyage toujours ouvert




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  • 29. Janvier 2018 à 11: 33 PM
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    Salut à tous,
    Bien, si la voiture de passe-temps est délirant. Je suis l'heureux propriétaire des Cabriolets 9 3-2002 en bleu foncé, combiné, aéro-jantes et 185er. La bonne pièce a 26'000km et peut seulement dans des conditions météorologiques absolument sûres sur la route. Oui, je me dérange parfois que je laisse la voiture à la maison en cas de doute, car il pourrait encore être mouillé sur le chemin. Acheté il y a trois ans avec 15'000km assignable ...
    Le printemps peut venir o)




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  • 2. Février 2018 à 1: 07 PM
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    Je peux voir maintenant, celui à Bad Vilbel est descendu avec le prix ... encore, toujours un prix de lune. En KA est un véhicule comparable (Aero, Viggen Body Kit, 80tkm, noir) pour moins de 10000 € et est là depuis un certain temps. L'annonce a même été renouvelée.




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