Phoenix aux Pays-Bas: le premier SAAB EV

Une vitesse maximale de 70 km / h et une gamme de 65 km. Le premier SAAB 100% électrique a été retiré de la chaîne de fabrication de 1974 pour un coût de 14 millions SEK. Seul un des six prototypes construits dans son état d'origine et cette voiture unique a été remis samedi à une délégation de NEVS aux Pays-Bas, témoin par des passionnés de 250 SAAB. Phoenix renaît de ses cendres dans un tout nouveau showroom SAAB.

SAAB_EV_Saabpartners

Partenaires Saab
Les initiateurs de la cérémonie étaient Dirk Koppen et Bas Smit, propriétaires de Saabpartners. Saabpartners est une société relativement nouvelle qui a été lancée en 2011, juste au moment de la faillite de Saab Automobile. Alors qu'ils se concentraient initialement sur les pièces de rechange et se spécialisaient dans les moteurs et les boîtes de vitesses, ils ont maintenant considérablement étendu leurs activités grâce à l'ouverture de Saab Youngtimer Lease. De nombreuses personnes ont demandé à Dirk pourquoi lui et son partenaire commercial Bas avaient lancé cette nouvelle entreprise à l'époque et pourquoi ils se développaient si considérablement maintenant- "si nous n'avions pas pleinement confiance dans le modèle commercial et le fait qu'en fin de compte, nous verrons à nouveau de grandes choses venant de Trollhättan, nous ne l'aurions jamais fait" .

Re-björn en Hollande
"Avec les bonnes pièces de rechange, un SAAB peut facilement conduire plus d'un million de kilomètres"Dit Dirk. "Après quelques années, les choses peuvent prendre un moment pour aller SAAB que vous voulez avoir une voiture à son meilleur en tout temps.SAABs veulent continuer à le faire, mais luttent étant donné qu'il n'y a aucun nouveau SAAB à vendre pour le moment. Saab Youngtimer bail est un nouveau modèle économique et s'attaque à ce problème en réorganisant complètement SAAB. Le client peut choisir le modèle et la construction de l'équipe Partenaires Saab Essentiellement une nouvelle voiture aux spécifications du client nouveauC moteur, jantes, sièges, tableau de bord, etc. Ils ajoutent même des systèmes de divertissement après-vente et des caméras arrière ou le réglage du moteur de la performance Maptun et différentes options de location sont disponibles. On peut donc dire que les voitures sont re-nées (ou "re-björn" dans la langue créative de Saabpartners) en Hollande ...

Le premier SAAB EV à ses racines
Certains 250 assistent non seulement à l'ouverture officielle du nouveau showroom Saab Youngtimer Lease, mais aussi à la remise du premier SAAB EV à la délégation du NEVS. Le commissaire royal Jacques Tichelaar s'est entretenu avec le SAAB et le premier ministre Mark Rutte en conduit un!

NEVS continue de construire des voitures à Trollhattan
Frank Smit et Hans-Martin puis capturé le public avec une présentation sur l'avenir de NEVS, qui était très en ligne avec les premiers plus tôt de Mattias Bergman discours, Ils ont réaffirmé la vision du NEVS et ont confirmé qu'ils étaient sur le point de recommencer à construire des voitures à Trollhättan. La première SAAB EV veut en tout cas être rapatriée en Suède dans les prochaines semaines où elle veut se faire une place de choix sur les terrains de l'usine.

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Autovisie, l'un des principaux magazines automobiles des Pays-Bas, a interrogé Dirk:

Dirk Koppen: La voiture est faite en collaboration entre SAAB et le Swedish Mail. Swedish Mail est arrivé à la conclusion qu'ils ne pourraient pas livrer le courrier à l'avenir en utilisant des combustibles fossiles. En Suède, il faut garder à l'esprit que de longues distances sont vraiment nécessaires.

Q: Je ne veux insulter personne, mais ce n'est pas la plus belle voiture du monde, n'est-ce pas?
A: Non, pas vraiment. Je crois que le côté pratique est l'objectif principal de ce projet. Regardez, le volant est placé sur le côté droit. Tout le courrier pourrait être livré sans quitter la voiture. En fait, à l'arrière de la voiture, tous les colis peuvent être chargés de sorte que la voiture est très pratique, presque comme une petite camionnette.

Q: Quelle est la taille de SAAB?
A: Eh bien, quoi non? La partie la plus importante est le châssis. Les roues, les pare-chocs, le volant. Vous pouvez voir qu'ils sont empruntés à quelques autres constructeurs automobiles. A titre d'exemple, SAAB n'avait pas ces feux arrière droits, qui pourraient provenir d'une Volkswagen, et vous pouvez voir quelques éléments de style plus de cette époque. Les éléments de conception de SAAB aiment les roues, mais également la serrure pour fermer la hotte avec. C'est le même verrouillage sur le SAAB 95 et sur la lunette arrière du SAAB Sonnet.

Q: Cette voiture est toujours aux Pays-Bas, même avec des plaques d'immatriculation néerlandaises, mais cela va changer rapidement, n'est-ce pas?
A: Correct! Nous avons acquis cette voiture à partir d'une collection privée. À l'occasion de l'ouverture de notre nouveau showroom, nous voulions présenter cette voiture à NEVS, et ils ont dit oui. En fait, ils sont partiellement financés.

Q: Donc, NEVS, rappelez-moi ce que cela signifie? C'est le successeur électrique de SAAB, n'est-ce pas?
R: NEVS signifie National Electric Vehicle Sweden et ils sont les nouveaux propriétaires des usines SAAB à Trollhättan. La voiture retourne donc à ses racines, à l'usine de Trollhättan.

Q: Sera-t-il stocké quelque part dans un entrepôt et recueillera-t-il de la poussière?
R: Pas vraiment, il veut être placé à l'entrée de l'usine, dans la zone des visiteurs.

Q: Quelles sont les spécifications de cette voiture?
R: Sa vitesse maximale est de 70 km / h et sa portée est de 75 km. Après cela, les batteries ont été échangées. Ils utilisaient les anciennes batteries de traction pour pouvoir les trouver dans les chariots élévateurs. Cette voiture utilise 14 de ces batteries et quand ils ont été épuisés, toutes les batteries ont été simplement échangé en une seule fois. Vous pouvez voir cela à l'arrière, un joli détail. Il y a une longue étagère qui contient toutes les piles, donc toute l'étagère est en train d'être remplacée. Un système très efficace en fait!

Copyright photo: Agence de presse Jos Schuurman et Lennard Schaap.

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Dirk Koppen
Dirk Koppen
8 ans plus tôt

Regardez ici: Comme Tim Oelschlager l'a dit à propos de VW, on peut rire ...

Le journaliste a fait une déclaration claire et veut avoir ……… oui, des moteurs électriques!

http://www.spiegel.de/wirtschaft/volkswagen-lasst-vw-pleitegehen-kolumne-a-1061431.html

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
8 ans plus tôt

Merci Michèl,

très intéressant. Surtout l'affaire « Re-Björn ». Je suppose que de tous les pilotes SAAB du monde entier, les Néerlandais sont les plus engagés et les plus enthousiastes. Continuez comme ça, j'aimerais en savoir plus.

Tim Oelschlaeger
8 ans plus tôt

@Detlef: Les gars font du très bon travail en brandissant le drapeau SAAB et en croyant en l'avenir de NEVS et un nouveau E-SAAB. Ce que l'ancien e-mobile devrait montrer, c'est que SAAB a construit un véhicule électrique à des fins de test, même avant 41 il y a des années. Et ils obtiennent également beaucoup de 9-5 et 9-3. En ce moment, vous pouvez rire de VW. Que se serait-il passé si le scandale des gaz d'échappement 2006 était devenu connu? Les Suédois auraient acheté à la place de Volkswagen et AUDI SAAB et VOLVOs et ont fait sortir 9-5 II et 9-4X. Mais aurait été si. En tout cas, tous les fans de SAAB ne connaissaient certainement pas ce drôle de scooter et parfois on a l'impression que TOUS les constructeurs automobiles ont toujours rendu leurs voitures électriques aussi laides que possible pour ne pas avoir de problèmes avec les services pétroliers.

Chèvre de montagne
Chèvre de montagne
8 ans plus tôt
Répondre à  Tim Oelschlaeger

Quote: ... parfois, vous ne pouvez pas vous débarrasser de l'impression que TOUS les constructeurs automobiles ont toujours conçu leurs voitures électriques aussi laides que possible afin de ne pas avoir de problèmes avec les services secrets des pays producteurs de pétrole.
Une pensée parfaitement légitime ...
Une fois que "l'horreur" hante les médias = les cerveaux, les acheteurs potentiels ont depuis longtemps sauté… :-(
Heureusement, TESLA z. Actuellement plus positif!

Willem de Gooier
Willem de Gooier
8 ans plus tôt

alors malheureusement vous devriez attendre, cela prendra un certain temps ……. Nous parlons du passé et du fait que Saab s'occupe de voitures électriques depuis longtemps.

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
8 ans plus tôt

Devez-vous rire ou pleurer ...

On veut enfin être initié à une vraie « voiture électrique » !